2007年06月19日
カウンタック・バケットシート完成
かねてから手をつけていた
カウンタック用のバケットシートが完成した

このシートの特徴は、フルバケットシートでありながら
3点シートベルト用に製作された
スーパーカー専用設計のシートとなっている
乗り降りの際も、まったくストレスなく使えるように設計した
座面は床から1cm弱
身長の高い人でもルーフに頭がつくことはない

加えて軽い重量。シート本体は2.75kg
指で軽く持ち上がる

我ながら、いいものができた
http://carbon.art-studio.cc/
カウンタック用のバケットシートが完成した
このシートの特徴は、フルバケットシートでありながら
3点シートベルト用に製作された
スーパーカー専用設計のシートとなっている
乗り降りの際も、まったくストレスなく使えるように設計した
座面は床から1cm弱
身長の高い人でもルーフに頭がつくことはない
加えて軽い重量。シート本体は2.75kg
指で軽く持ち上がる
我ながら、いいものができた
http://carbon.art-studio.cc/
2006年03月11日
【号外】エリーゼ・カーボンバケットシート完成
これまで、ご要望の多かった
ロータス・エリーゼ/イクシージ(エクシージ)の
カーボン・バケットシートが完成しました

座面はスーパーセヴン・ベースの
腰が深く、ホールド性の良いものを採用しています
最大の特徴は、ノーマルのシートレールを
そのまま使用できることです
取付けに際し、あらたにレールを買ったり
加工したりする必要はありません
なおかつ超ローポジションは、そのまま維持しています

モノコック構造による軽量・高剛性を実現
重量は約3.2kgに抑えられています
ショルダーの張り出しがないため
エリーゼ特有の、乗り降りに支障がでません
セヴン同様、ヘルメット装着対応モデルもありますので
レースに参加される方は、こちらをお求めください
詳細はHPを参照してください
URL: http://carbon.art-studio.cc/
ロータス・エリーゼ/イクシージ(エクシージ)の
カーボン・バケットシートが完成しました
座面はスーパーセヴン・ベースの
腰が深く、ホールド性の良いものを採用しています
最大の特徴は、ノーマルのシートレールを
そのまま使用できることです
取付けに際し、あらたにレールを買ったり
加工したりする必要はありません
なおかつ超ローポジションは、そのまま維持しています
モノコック構造による軽量・高剛性を実現
重量は約3.2kgに抑えられています
ショルダーの張り出しがないため
エリーゼ特有の、乗り降りに支障がでません
セヴン同様、ヘルメット装着対応モデルもありますので
レースに参加される方は、こちらをお求めください
詳細はHPを参照してください
URL: http://carbon.art-studio.cc/
